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日々のモーターサイクルライフがメインの写真ブログです。

HONDA CRF1000L Africa Twin 「2015 製品概要発表」前編

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2015年7月24日(金曜)、
ついにファン待望のホンダの新型ビッグオフ「CRF1000L アフリカツイン」の主な概要が発表されました。
CBR1000RRの事故による売却以来、悶々と乗り換えか増車を検討していますが、ずばりの「大本命」車両です。
そんな訳で、ネット情報をスルーする訳にはいきません(笑)。




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気になるスペック(海外仕様)はこのような感じです。
最小回転半径(2.5m)や最低地上高(250mm)、車体重量(228kg:MT)、前後フルサイズタイヤ(21/18インチ)と、
他メーカーの大型アドベンチャーと比較しても、紛れもない「ビッグオフ」としてのホンダの立ち位置が伺えます。

今までのホンダのアドベンチャー系は、VFR1200X、VFR800X、NC750X、400Xなど、
どれも同社オン向けと車体構成を多少共有し、アドベンチャールックのライポジがらくな「オン」の要素が強い物でしたが、
これはそのどれとも被ることなく、オフ車としての基本をしっかり意識した王道のビッグオフロードバイクだと思います。
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主な特徴はホンダ公式サイトをご覧ください。
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150724.html
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リーク画像等である程度は分かっていましたが、外観のデザインは個人的に素晴らしくカッコイイと思います。
改めて各アングルからカラーリングされたはっきりとした外観を眺めると、うっとりします(笑)。
コンパクトなユニットやカウルからくるスリム感、フレームやスイングアームの造形、マフラーの取り回し、
どれも機能美に溢れ、大型オフ好きには、たまらない仕上がり具合です。
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バイク休止中の8年間、そこからリターンした2009年当時、BMW「R1200GS」のカッコ良さに魅せられ、
憧れだけは持っていたこのカテゴリーのバイク。ホンダもついに俺のツボにハマル車両を出してくれるようです。
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まるっきりのブランニューなエンジンや専用の新開発車両と相まって、気になる価格は欧州向けで12,100ユーロ。
参考のライバル車のスズキV-Strom1000が似たようなユーロ価格で、日本国内で約140万円なので、
その辺を基準にすると、やはりMTモデルで130~140万、DCTモデルで150~160万、
さらにEパッケージが追加でプラス10~15万(ETC、グリップヒーター等のOP)、これにパニアケースやナビを入れていくと・・・
200万円オーバーかなぁ。あくまでも個人予想なので、年内?国内モデル詳細発表を待ちたいところ。
もし秋頃までにディーラーさんに情報が行き届いたなら、年内ギリギリ発売も有り得そうです。
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個人的には事故時の物損賠償金や傷害慰謝料はしっかりとプールしてあるので、資金面の悩みは置いておいて、
問題はシート高(850~870mm)と、それに伴う重心バランスかな。典型的日本人なので、股下がやばい(笑)。
CRF250L(シート高875mm)は、250オフ乗りとして3台目かつ軽量な車体で全く問題無しだけど、
果たしてこの新型アフリカツインは・・・・。

実は密かにVFR800X(シート高815~835mm 車重244kg)を乗り換え候補にしていた時期もあったけど、
実車に跨った時のV型4気筒の重心の高さと重量感が停車時(爪先立ち)に気になりそうで、断念した経緯があります。
800Xはオンロード向けの800Fがベースなので仕方ないとして、アフリカツインはどんな感じかな。
マニアックな車体故に、試乗車とか出なかったら哀しい(笑)。

例の如く、ブログ管理者個人の憶測が多数含まれております。
誤りがあっても悪しからず御理解くださいませ。
気になる方は、国内詳細発表を私同様に心待ちにしましょう。
※写真画像はホンダ海外サイト向けのものを転載しております。

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by DIO-PHOTO | 2015-07-28 12:55 | HONDA BIKES